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2012.03.24

もうすぐ引退する電車 その6

鉄道ネタです。あしからず。

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画像の電車は「伊賀鉄道860系」という車両です。
どんな電車なのかをごく簡単に説明します。
昭和36年に「近鉄820系」として登場し奈良線で活躍。
新生駒トンネル完成後は主に京都・橿原線で活躍。
その後は後継の大型車の増備により活躍場を支線に移す。
そして昭和59年と平成5年に狭軌用台車に履き替えて伊賀線に転籍。
車番系列も820系から860系に変更。
平成19年に伊賀線が伊賀鉄道に移行したのにともない伊賀鉄道860系に。
(ただし車籍は近鉄のまま。つまりレンタル)

ワタシ個人的に興味をひかれる特徴は
・(旧)奈良~油坂間の併用軌道を走行したことがあること。
・京阪電鉄線に乗り入れした近鉄車両の最後の生き残り。
という点ですね。
昭和43年まで近鉄と京阪は丹波橋駅を介して相互乗り入れをしていました。
なので、この860系は京阪電車の(旧)三条~丹波橋間でも見られたものでした。

残念ながらこの860系、車齢が50年に達し、車体・機器の老朽化に勝てず、この3月31日をもって後継車両にその道を譲って運用から離脱します。
離脱後はレンタル終了ということで伊賀鉄道から近鉄に返却されます。
近鉄では、もはやこの車両を現役で再使用する線区は無いということで、この夏までに廃車解体される予定となっています。

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老朽化した電車とはいえ、冷房搭載で車長も18メートルと手ごろなところだから、以前だと地方私鉄から再利用のお声がかかった可能性があるんですが、今はダメでしょうね。
残念ですが今月中が見納めになりそうです。

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