アミーチ

おおたかの森ＳＣ フロントツリー植え替え？

昨夏の猛暑でダメージ受けて枯死寸前状態だった流山おおたかの森ＳＣのフロントツリー（ケヤキの木です）に動きがありました。

この画像のとおり、フェンスで囲まれたうえに、樹木直下のタイルが剥がされて、搬出直前のような状態になっています。フェンスの掲示には「フロントツリー植え替え工事」という表記がなされています。

もったいないというか可哀想に思いますが、仕方ないですね。いろいろと延命対策を講じておられたことも聞いていますし、そこまでされたうえで植え替えを決断されたということですから。

２代目もケヤキでしょうか？フロントツリーという名称にふさわしい「見栄えのする樹木」であっては欲しいですが、それよりまず今度は枯死するような事態は避けたいですね。木が可哀想です。

２枚目の画像は、昨年３月の開業直前に撮った「初代フロントツリー」です。

そういえばいつの間にかアクセス数累計が９００００を越していますね。ありがとうございます。今から１０００００人目の方に贈るプレゼントを考えておきます。

ＴＸ駅前バス停のシェルター

以前にＴＸ柏の葉キャンパス駅前バスターミナルで設置工事されている「バス停の上屋（シェルター）」について、あーだこーだと書きましたが、駅出入り口前のシェルター工事がほぼ完成するにあたって、全貌が見えてきました。

画像でお判りのように、駅出入り口の真ん前にあたる乗り場のシェルターも、他の乗り場同様の単独型シェルターであり、駅からバス乗り場およびららぽーと柏の葉までカサを差さずに行けるということはなくなりました。特に画像手前の乗り場は身障者用であるため、せめて駅からここまででも連続式シェルターで覆ってあげてほしいと思ったのですが。

２枚目の画像は、ららぽーと柏の葉からバスターミナル直前まで張り出している雨よけから、新設されたシェルターを見たところです。カサ、要ります。

気になったので、ＴＸの隣駅である「流山おおたかの森」駅のシェルターを観察してみました。ここのバスターミナルには、柏の葉キャンパス駅と同じく、駅開業当初はシェルターが一切無かったのですが、キャンパス駅より一足早くシェルターが付けられました。

しかし残念なことに・・・バス停部分のシェルターは連続式と言っていいくらい長いもので、バスの車体の前後まで広範囲にお客を雨からさえぎる優れものなんですが、ここも駅出口からバスシェルターまでの、ほんの数メートルだけ雨よけがありません。

おおたかの森駅前を発着するバス本数は、キャンパス駅のそれより、現状では大幅に少ないのです。にもかかわらず長いシェルターを設置することを決断された関係者には敬意を表します。そこまで実行された方でも、「境界」にあたる部分を克服するのは難しかったのですかね。

双方の駅で「第二期工事」が起工されることを望みます。特に身障者用車両乗り場に絡んだ部分については。

おおたかの森コールドストーンクリーマリー

流山おおたかの森ＳＣ内にあるコールドストーンクリーマリーに初めて行きました。

前からいっぺん食べてみたい（というか購入してみたい）と思っていたのですが、幸か不幸かウチの娘が欲しがりましたので、それをダシに行きました。

このコールドストーンクリーマリーをまったく御存知ない方のために、特徴だけ記しておきます。

・アイスクリーム屋さんです。

・クリームとトッピングを、冷えた大理石の上で練って作ります。

・石の上で練るとき、店員さんが声をそろえて唄を唄います。

流山ＳＣ店の場合は、唄はリクエストさえすれば、特に注文品に制限なく唄ってもらえるようです。ウチの娘のクリームのときも、お姉さん方に盛大に唄ってもらいました。ええ、娘は喜んでましたよ。

下の画像は、娘が注文した「チョコレートデヴォーション　Ｌｉｋｅ　Ｉｔ　ワッフルコーン」です。写真撮ろうとしたけど、待ちきれずかき混ぜてしまいやがった（笑）

なお、プロレス好きなワタシは、最初このお店の名称を聞いたとき、「ストーンコールド　スティーブ　オースチン」と関係のある所だと思い込んでました。ＷＨＡＴ？

　

流山おおたかの森駅近況

いつか誰かが書くだろうと思っていたのですが、なかなかアップされませんので紹介します。

これ、ＴＸ流山おおたかの森駅の上り線（秋葉原方面行き）ホームに以前から取り付けられている表示です。

「おおたか」ではなく「はと」が駅構内に侵入している模様です。ワタシは目撃したことありませんが。

あえて言うなら、もう少し間接的な表現ができなかったのかなあ。たとえば「ハトの落し物にご注意ください」とか。「糞害」なんて書いたら、ホント汚そうです。ちなみに実際この駅のホームはハトの糞で汚れているなんてことはありません。

あと、この表示のある場所から見える「流山おおたかの森ショッピングセンター」の近況画像も添付します。

これってケヤキの木なんですか？猛暑がたたったのか、それとも元々植えつけた場所が悪かったのか、葉の色が変わって・・・枯れてます。

せっかくの美しい玄関口が、残念です。このＳＣの外観は先鋭的なデザインと、植樹された樹木が調和して美しいのですが、いちばん目立つところの樹木が枯れてしまうというのは、管理者側も想定外だったでしょう。早急に植え替えるほうがいいのか、まだ完全に枯れていないうちは延命処置をはかるのか、判断が難しいところです。いずれにしても美しい外観を今後とも維持してほしいところです。

街づくりって難しいんですね。

おおたかの森フードメゾンの売り場改廃

ららぽーと柏の葉でテナント営業終了があった一方、以前に「苦戦」と日経に出ていた「流山おおたかの森ＳＣ　タカシマヤフードメゾン」にも売り場変更がありました。

フードメゾン内の「フローリストＭＩＺＵＫＡ（お花屋さん）」と「健康食品コーナー」が８月２１日限りで無くなってしまいました。あわせてフロアレイアウトも変更されました。

不採算部門の見直しをはかったのでしょうか？

無くなったコーナーがあった場所って、駅から一番遠いところ。ただし「駐輪場口」という出入り口から入ったすぐのところで、周辺のマンションが完成したら、そこそこヒトの出入りが期待できた場所でした。まあ現状では人導線が厳しいところであったことは間違いないでしょう。

ここで苦言。

フードメゾンには全部で５つの入り口があります。それらは「駐輪場口」「エレベーターホール口」という外部との直接の出入り口と、ＳＣ内の出入り口である「駐車場口」「中央口」「フォション口」の計５つであり、フードメゾン公式ＨＰには５つとも記載されています。

なのに「おおたかの森ＳＣのフロアガイド」には、この「駐輪場口」と「エレベーターホール口」の記載がありません。フードメゾンの構内だからと記載しなかったのでしょうか？ＳＣを管理する立場から見れば、そういう企業同士の「境界」があるのかもしれませんが、お客の立場からみれば不親切なことです。

おおたかの森フードメゾン 苦戦？

ちょっとイヤな、というかやっぱり・・・という記事が日経ナビに出ました。

内容を要約すると、要は高島屋が流山おおたかの森ＳＣに出店した「タカシマヤフードメゾン」の客足が、５月の連休以降に落ちて、それまでは同じＳＣ内のイトーヨーカドーの売上高を上回っていたのが逆転された・・・ということです。

肝心の記事が消されてしまったので、ここで全容をお知らせすることができないのですが、その記事中では武蔵村山の三越については悲観的な見解が書いてあったものの、フードメゾンについてはそこまで書かれていませんでした。

そもそもフードメゾンは食料品専門店、つまりデパ地下ですから、デパートの食料品以外のフロアにも寄ろうって思っておられるお客は、柏駅前か東京都心へ出られます。また流山おおたかの森駅周辺に開発中の大規模マンションへの入居は始まっていません。さらにフードメゾンの営業時間は、都内へ通勤している方々が、帰りに野田線に乗り換える前にちょっと寄って行こうとするには、閉店時間が早い。

つまりフードメゾンは最初から現状くらいの客足を見込んでいたのではないでしょうか。高島屋としても、フードメゾンを柏店の出張所のように捉えているでしょうから、柏店＋フードメゾンで予算通りの売上があればそれでよしと考えているのではないかな？

ただ・・・開業直後の喧騒を知っているからこそ、現在の平日の客足は残念です。閉店間際のタイムセールのときだけ賑わうという姿はちょっと寂しい。なんせ「売ってるモノは高価」ですから、周辺の住民の方々は、せっかくいいＳＣが出来たのに、結局は以前から周囲にあった店に買いに行っておられます。そもそも１丁７００円のお豆腐って、どれくらい売れてるの？

日経ナビの記事に書かれいた「ＳＣ内の百貨店は難しい」という結論をここに当てはめるかどうかの考察には、もう少し時間が欲しいところです。

フードメゾンより、マジで心配なのはその他の一般テナントです。平日は本当にお客が入ってないテナントがある。隣のららぽーと柏の葉も同じ現象が見られます。１年経ったあたりからテナントの入れ替え始まるんでしょうね。

ＴＸ流山おおたかの森 朝の通勤風景

２００７年４月のつくばエクスプレス　朝の通勤風景です。

朝７時４５分の「流山おおたかの森」駅、秋葉原方面行きのホームの様子です。

手前の部分が階段だから、こうやって人々が並んでいる様子が判るのであって、本当はもっと人は多いです。

その階段を上がりきった場所から、上の画像のアングルから１８０度反対側を撮ったのが次の画像です。

この「流山おおたかの森」駅は東武野田線との乗換駅（一部のネット記事で、この駅をTXと野田線のターミナルって書いてる人がいますが、日本の鉄道駅のターミナルは主として起終点駅のことを言いますので、ちょっとニュアンスが異なりますね。そもそもターミナルって端末のことですから）なので、野田線の列車が発着するたびに、お客の波が来ます。３番線に並んでいるお客の最後部は背後の４番線にまで達しています。また女性専用車両の乗り場の混雑はもっとヒドいです。

で、これらの画像から、この「つくばエクスプレス」を「混んでいる電車」と判断されるかどうかなんですが、それは皆様の主観におまかせします。普段通勤通学にどんな手段を使っておられるか、鉄道ならどの路線を使っておられるかで、人それぞれ感じ方が異なりますから。

ワタシの主観だけで話させていただくなら、今まで首都圏でワタシが通勤に利用した路線の中で、つくばエクスプレスは「最も速くて、最も空いている電車」でしたが、今月以降は、その中の「最も空いている」という表現が当てはまらなくなりました。

快速、区間快速で座れるなんて夢のまた夢、今月からは普通列車でさえも、柏の葉キャンパスから確実に座れるってことはなくなりました。どうしても座って通勤したい方は守谷に住まわれることをお勧めします。

おおたかの森ＳＣ 広告

ＴＸ（つくばエクスプレス）柏の葉キャンパス駅構内の広告です。

そうそう、こうでなくちゃ！ららぽーと柏の葉のお膝元だからって遠慮してちゃいけませんからね。

沿線住民の方々は、ちゃんとうまく使い分けし始めてますよ。これを買うときはららぽ、これならおおたかというふうに。

ついでにＴＸ車内の中吊り広告も載せておきます。

これらの広告、 なぜかグランドオープン直前になって目立ちはじめました。できることならオープン２週間前あたりから出すほうが効果あると思えるのですが、予算とかいろいろと「諸事情」があったんでしょう。

さらについでに、昨年１１月のららぽーと柏の葉開業時の広告も載せておきます。

車内中吊りはもちろんのこと、東武柏駅やＴＸ秋葉原構内にも大規模なのが出ていましたね。

ＴＸ秋葉原駅構内のも載せますが、現在では、この広告がかかっている２本の柱の中間に見えている、エレベータ前の「柵」の部分に自動改札機が新設されています。ということは、もう「懐かしい風景」になってしまったわけです。

ＴＸにまつわる風景なんて、たった１年、２年でどんどん変わっていってます。いつのまにかマンションが建った、いつのまにかお店ができた・・・と。

おおたかの森ＳＣ みみくりん

「通います」って言ってましたが、言葉通り行って来ました。

  みみくりんは「きれいな耳、増やします。耳セレブ計画」ってキャッチフレーズの耳かき専門店です。イヤースコープ使ってます。おおたかの森ＳＣ店が千葉県内初出店です。コースは１０分のクイックコース、２０分のリラックスコース、３０分のみみくりんコースの３種ありました。

で、ワタシ、予約もせずいきなり受付へとびこんだら、１時間弱待つことになるもののＯＫですということで予約。コースは当面の間は２０分のリラックスコースのみにさせてもらってるとのこと。指定された時間の５分前に再び入店。すでに「本日の受付はすべて終了・・・」の表示が。ギリギリだったワケです。

リラックスコース２０分の内訳はイヤースコープ→耳かき→耳の掃除→耳ツボマッサージ。

施術してくれるのは、うら若きおねえさまです。まずイヤースコープで耳の中を写しながら、プラスチックの耳かきで耳内おそうじ。目の前のモニターに、ワタシの耳の中が映し出されます。映し出された画像内容の詳細は・・・ここでは説明を差し控えさせていただきます。

次に竹製のおなじみの耳かきでおそうじ。これで耳垢は完全に摘出。

次に湿らせた大き目の綿棒で耳たぶのおそうじ。

で、最後に耳ツボのマッサージ。いやー、これが気持ちよかったぁ。おねえさまに「耳のあたりがほんのり熱くなりましたか？」って尋ねられたけど、うんうん熱くなった、熱くなった。アタマの両サイドをけっこうな力で押されているのに、ついウトウトしそうでした。で、お耳もアタマもスッキリしたところでお時間となりました。

感想？うん、また行きます。特にダンナに耳そうじしてもらえる機会などあまりないと思われるミセスの方におすすめします。

逆に、いつもひざまくらでダンナの耳そうじしているミセスの方へ。一度、１回あたり千円ほど請求してみたら？（笑）

流山おおたかの森ＳＣ 突撃レポート

行って来ましたよ！さっそく。

駅からのデッキ歩きながら、やはりワクワクしました。

今日は３月９日ですが、もうほとんどのお店がオープンしてました。営業時間こそ短めになっているものの、もう本格オープンと変わらないと言い切っていいでしょう。

それでひと通り観てみた感じの率直な感想です。まあどうしても隣駅にある「ららぽーと柏の葉」や柏駅前の高島屋あたりとの比較になってしまうことはお許しください。

いいところ

１、各テナントの内装がキレイ！

デザインがすっごくいいお店が多かったです。つい入ってみたくなります。

２、タカシマヤフードメゾンっていいですね。

本日いちばんお客さんが多かったのはここだと思います。デパチカが見事に来てます。柏駅前の高島屋、お客が減ってしまうでしょう。同一企業だし想定内ということでいいのかな。次にお客さん多かったのはイトーヨーカドーでした。

３、紀伊国屋書店さすがです。

レイアウトもいいし、本棚も見易く工夫されてるし、レジもちゃんと二箇所ある。本格的です。ららぽのＫaＢoＳの奮起を望みます。

４、ベビーカーは駐車場からフロアへの入り口に用意されてる。

コインリターン式のが用意されてます。１Ｆのインフォにも用意されてます。駐車場入り口に用意されてるのが当たり前だと思われるでしょう？当たり前じゃなかったんです、ららぽは。

気になったところ

１、フードコートがない

「えっ？」て思いました。大勢のお客をさばききれるの？ららぽ開業当時の昼食時は、フードコートもレストランも、駅前のＴＸアベニュー内レストランまで人があふれてて、みんなマクドナルドで購入したものを地べたに座って難民のように食べてました。そのときくらい大勢のお客が来たらどうするんでしょう？とてもレストラン全部ではまかないきれません。しかもそのレストランは全体的にみんな高価だし・・・

２、意外に狭い

あっさりと一周してしまいました。駅からの外観だと、相当大きく感じたのですが、イトーヨーカドーも、タカシマヤフードメゾンも想像してたよりこじんまりしてる。あと、ららぽのイベントステージがある中庭にあたるような空間がありません。吹き抜け部分以外にはどこも圧迫感があります。

３、駐車場は土日は１時間だけ無料。

せめて２時間は無料にしてもいいのでは？平日はそうなんだし。

４、フロアレイアウトが平凡

客導線を延ばす工夫や、通路をただ歩くためだけのもの以上の空間にしようという工夫があったんでしょうか？建物の外観が独創的だっただけに意外でした。

まあともかく、わずか３ヶ月半くらいの期間に、何も無かった東葛のＴＸ沿線に、いいＳＣがふたつもできたことは正直うれしく思います。明日からの土日は相当混雑するでしょうね。クルマで行かれる方は、渋滞を覚悟されたほうがいいと思います。

ちなみにワタシがもっとも気に入ったお店の名は「みみくりん」です（笑）通うかも。

おおたかの森ＳＣ 開業近づく

流山おおたかの森ＳＣのプレオープンが近づいてきました。右の画像は、ちょっと写真が撮りにくい場所、つまりＴＸ（つくばエクスプレス）の車内から撮った、準備工事がほとんど終えたＳＣの外観です。

この画像には写っていませんが、ちょうどこのときＳＣと駅をつなぐ屋根つきデッキの床の最後の仕上げが行なわれていました。このデッキのおかげで、雨天時でもＳＣと駅を傘差さずに行き来できます。ありがたいことです。ホントはちょっと濡れる箇所あるけど、隣駅の柏の葉キャンパス駅とららぽーと柏の葉の間にある「無屋根区間」に比べれば短いものです。

開業に向けた広告も目立ち始めました。

前々回お知らせしたＴＯＨＯシネマズの開業広告は、ＭＯＶＩＸ柏の葉の膝元である隣駅柏の葉キャンパス駅構内にも目立ちます。なんせポスターだけでなく幕までありますものね。 またＴＸの一部電車には、その中吊り広告がすべて紀伊国屋書店開業のもので占められている編成もあります。

ただし「ＳＣ本体の広告」を、あまり見かけません。「オマエの見方が悪い！」って言われるかも知れませんが、そんな注視しないとわからない広告なんか、広告とは言えんでしょ？昨年１１月のららぽーと柏の葉開業広告は、ＴＸ秋葉原駅構内や、東武野田線柏駅構内でも目立って、いやがうえでも目に入るものでした。案外こういう所に自治体主体のＳＣの動きにくさが出ているのかもしれません。

まあともかく、東葛地域ではわずか３ヶ月あまりの期間に２回の大型ＳＣ開業です。ららぽーと柏の葉へ足を踏み入れたときの、あの「すがすがしい喧騒」を再び味わえることが楽しみです。

ところで、おおたかの森ＳＣ周辺のクルマ誘導掲示って、もう整備終わってますか？誰か教えてもらえません？（笑）とにかくららぽのときのような渋滞は、もうごめんですので。

おおたかの森ＳＣ ＴＯＨＯシネマズ

今夜は珍しくＪＲ常磐線柏駅で下車し、東武野田線に乗り換えて、流山おおたかの森でＴＸに乗り換えるというルートをたどったのですが、その折に配布されてたのが、右にある「ＴＯＨＯシネマズ　流山おおたかの森」のパンフです。

柏駅前でも渡されたし、おおたかの森で乗り換えるときも渡されました。「オープニングスクリーンジャック」の募集パンフと特別割引券とのセットでした。それぞれの中身の説明はここでは省略させていただきます。

言いたいことは「よくやってる」ということ。柏駅前で配るのも、おおたかの森駅前で配るのも当たり前のようですが、その当たり前のことがららぽーと柏の葉では不足していたように思えます。

ららぽーと柏の葉の開業前にはこんなことはありませんでした。いま懸命に募集しているららぽのポイントカードだって、開業前には柏駅前と（なぜか）秋葉原駅前では募集パンフまいて、特設の入会窓口まであったのに、地元の柏の葉キャンパス駅前は最後まで無視！そりゃまあ当時の乗降客なんかしれたものではありますが、それでもここで乗降している人々は平日夜にも来てくれる「上客」。この人々に冷たくあたればしっぺ返しが怖いのに。

ポイントカードに限らず、柏の葉キャンパス駅前での事前ＰＲは、どのテナントもお寒いものでした。

ＴＯＨＯシネマズが懸命になってるのには、ＭＯＶＩＸ柏の葉への対抗心とシネコン乱立の危機感もあるとは思うのですが、お客を呼び込もうという熱意は大いに感じられました。